有那么一个品牌，从诞生之日起就不走寻常路比如它发布的第一台车就是定位小众的猎装车型，第二款车则是更加冷门的MPV，按照这个思路，第三台怎么也应该是一台热门的SUV了吧？没错，是SUV，但又不那么像SUV。

在官方的定义中，这台车被定位为紧凑型SUV但是，第一眼看过去，它又和传统的紧凑型SUV不那么相同看到这，相信你也猜到了，这个不走寻常路的品牌，就是极氪，那个不那么像SUV的SUV，就是它们最新的车型——。

极氪X。

近期，极氪正式发布了旗下的第三款车型，不过与极氪一直以来的命名规则不同的是，这台全新的极氪并没有采用“极氪00X”这样的纯数字命名方式，而是被命名成了“极氪X”按照官方的定位，极氪X是一款紧凑型纯电SUV，采用吉利最新的SEA浩瀚架构打造，预计会在 4 月份的上海车展登台，并在年内完成上市。

虽说要到4月才正式亮相，但目前极氪X已经处于预热阶段，从官方的宣传来看，这台车整体的姿态可以说非常“高调”“集所有3之大成，破过往3之所限”“集3大成，比3更强”……从这些slogan来看，极氪X的目标很明确，就是20万级纯电市场的这些“3”们。

如果要把特斯拉的Model 3、宝马的i3以及大众的ID.3都当作对手的话，那极氪X还是需要不少的真本领

首先，SEA浩瀚架构一定是极氪X最大的一张底牌这个吉利集团研发4年，投入180亿打造的基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态纯电专属架构，在智能化水平、三电表现以及补能生态方面都有着一定的优势。

在SEA浩瀚架构的背书下，极氪X就呈现出很强的“可塑性”从目前已知的信息来看，极氪X表现出了三个独特的产品力优势比如在空间表现方面，虽然整车的车长只有不到4.5m，但是轴距却达到了2750mm对比同级别的燃油车丰田CHR来看，在车长差不多的情况下，轴距多出了整整11cm，而如果和同为SEA架构PMA2平台的。

smart精灵#1(配置|询价)相比，两者轴距完全相同，但极氪X长度增加了接近20cm，宽度略增1cm。

平台相同，尺寸更大，你以为这就是smart精灵#1的放大版？并不是极氪X很大的一个卖点就是百变魔方空间，虽然目前官方没有给出相关信息，但是从后排的谍照来看，整车座椅靠背已经整体位于C柱后方，预计会有非常可观的腿部空间。

更重要的是，除了常规的5座版本之外，极氪X还有4座版可以选择，这在目前的紧凑型SUV市场中，可真是独一份了

另外，由于纯电平台的布局优势，极氪X的前排中央通道也是左右贯通的，不仅可以提升前排的储物能力，在狭窄路段上下车时也更加方便而在储物能力方面，中控下层有着点烟器和USB接口，以及一个可以外掀的抽屉双层的中央扶手上层有开槽，看尺寸大概率是手机无线充电位，下层则有着有盖板的储物区域和杯架。

相比于smart精灵#1，实用性应该会大大提升

除了更强的实用性之外，动力也是极氪X不小的亮点据官方介绍，极氪X的0-100km/h加速将会来到3秒俱乐部，也就是4秒以内的水平而根据工信部的申报信息来看，极氪X目前申报的三款车型所搭载的电机型号也均不相同，分为最大功率200kW和315kW的两种。

而同平台的精灵#1，普通版本的最大功率也刚好是200kW，巴博斯版本的精灵#1也为315kW，并且加速也恰巧是在4秒以内所以我们推测，极氪X大概率会精灵#1相同的动力，普通版采用后驱单电机，最大功率272马力、峰值扭矩343N·m；四驱版采用双电机，最大功率428马力，最大扭矩543N·m。

和极氪品牌的车型定位一样，极氪的设计也总是不走寻常路，而极氪X也不例外新车在保证了极氪品牌一贯高设计水准的同时，又加入了很多创新元素，和市面上千篇一律的电动车相比，极氪并没有采用那些俗套的设计，而是有着自己的风格。

可以看到，极氪X的日行灯还留着领克北极之光日行灯的引子但灯带部分变得更加纤细，造型也从两条平行线变为一长一短，且增加了一道横线连接，整体更加纤细灵动同时，引擎盖正中央的车标位置设计了两条笔直的线条，让车“鼻子”的位置更加笔挺，看起来更有气势感。

细节方面，极氪X也用了不少小心思比如之前出现在极星2(配置|询价)上的“无边框外后视镜”外后视镜镜片与外壳固定一体，调节后视镜角度时，直接连带着外壳一起调节，视觉看起来更加简约，功能性上还可以降低风阻并且减少视觉盲区。

此外，像是完全隐藏的门把手、无框车门以及隐藏式充电口设计，也让整台车的科技感或者说趣味性更强了一些

此前，吉利控股集团高级副总裁杨学良通过社交媒体表示，极氪品牌不会推出20万元以下的产品，结合同平台的smart精灵#1来看，新车定价很可能是在20万左右那么，以20万的角度来看这样一台纯电SUV，你认为它有多少胜算呢？。

以上图片来源于官方